登录体验优化。 ✨ 新功能 • 主动登录后直达工作台行动视图:待办、建议与下一步一目了然 🔧 功能改进 • 在质量屋、PFMEA 等工具中操作被要求登录时,登录后回到原来的页面继续工作,不再跳走 • 工作区默认展示行动视图(此前为项目视图),随时可切换回项目视图
8D 自查结果直接进入报告评审。 ✨ 新功能 • 审查完成后自动免费生成 8D 报告,直接进入逐维度评审页,问题逐条核对 🔧 功能改进 • 自查页移除静态效果预览,审查结果以真实报告呈现 • 还原审查记录时即时展示已解析结果,无需重复等待
8D 自查页改版为修复工作台。 ✨ 新功能 • 每个问题卡新增「一键修复」,批量修复显示预计总消耗 • 审查记录:顶栏随时查看历史,可按 待修复/已修复 一键还原 • 修复后可一键重新审查,形成 修复 → 复审 闭环 🔧 功能改进 • 页面改为沉浸式工作台布局,自查页聚焦输入与修复 • 问题按严重程度排序,需优先处理的置顶展示 • 自查效果预览默认展开
8D 预检报告 + 工具落地页。 ✨ 新功能 • 8D 预检报告:交付前 AI 自动审查 D1-D8 完整性与一致性,首次免费 • 新增公差分析、SPC、MSA、PFMEA 四个工具直达页 • 9 个编辑器导出/分享/下一步操作统一 🔧 功能改进 • 新增文献综述工具直达页
公差分析视觉升级 + 工作台导航优化。 ✨ 新功能 • 尺寸链环路模型图:可视化展示增环/减环关系,支持 20+ 组成环动态缩放 • 封闭环目标改为设计要求卡片:ES/EI 色标 + 汇总条 • 组成环表格新增 σ/贡献% 列 🔧 功能改进 • 工作台主导航新增「质量工作流」「项目」入口 • 输入面板支持拖动调宽,图卡自动平分剩余高度
传统汽车动力总成、底盘、车身、电气系统典型失效模式。10 条来自召回与工程实践。
发动机拉缸是动力总成最严重的失效之一。本报告基于召回数据与工程实践,分析润滑不良、异物进入、装配偏差三大根因链,给出 PFMEA 起评 SOD 与控制计划建议。
白车身焊点疲劳是车辆 NVH 与安全的长期隐患。本报告基于 AWS D8.1M 标准与车企数据,分析电极磨损、参数偏移、板材间隙三大根因,给出超声检测与寿命预测方法。
IATF 16949 标准更新对 PFMEA/CP 一致性提出更高要求。本篇解读新增的过程审核强化、FMEA 软件合规要求、以及供应链质量追溯新规。
原因活塞环与缸壁润滑不良,异物进入
原因换档冲击,润滑不良,材料硬度不足
原因卡钳导向销卡滞,制动盘不平,材料不匹配
原因钎焊虚焊,接头松动,振动疲劳
原因电极磨损,焊接参数偏移,板材间隙大
原因密封圈老化/缺失,连接器未完全锁合
原因万向节磨损,齿条间隙过大,衬套老化
原因反复热循环,材料抗氧化不足
原因前处理不良,底材污染,固化不充分
原因衬套材料不耐磨,灰尘侵入,润滑不足
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